前三季度，我國專用汽車銷量穩中見漲

專用車市場整體走勢

   2013年前三季度，我國專用車（不含倉柵，廂式貨車和自卸車）共實現18.9萬輛，同比增長15.3%。與去年和前年月度走勢不同的是，2013年3月份后專用汽車連續保持較高增長，6月份達到銷售高峰，月銷售3.2萬輛，月同比增長62.1%。8月和9月走勢與往年基本保持一致。6月份銷量猛增的原因是，國IV排放標準升級致使部分用戶提前購車。

細分市場分析

    2008年金融危機后，國家陸續投入4萬億資金進行基礎設施建設，力圖通過投資拉動經濟增長，這一因素大幅刺激了專用車市場快速發展，專用車市場在2010年達到歷史高點，之后開始理性回落。2012年過后，市場實現小幅增長。隨著投資結構的轉變和日趨合理化，2011年之后的專用車市場在車型結構方面出現了新的特點。

    首先，政府主導的城鎮化建設導致市場對混凝土攪拌罐車的需求回升，市場份額進一步擴大。農民工進城務工加據了對城市住房的需求，城中村，城鄉結合的大規模建設改造也提振了對攪拌罐車的需求。其次，環衛車的銷量和市場份額不斷提升，這一需求的大幅度加源自城市的容量增大和對環境的重視。為了提供更好的生活環境和空氣質量，各地通過控制污染物排放的同時，加大了對灑水車，垃圾車，清掃車的采購力度。具體來說，2013年1-9月混凝土攪拌罐車銷量同比增長48%，環衛車銷量同比增長61%.

    從全國各省份來看，江蘇，山東和廣東對攪拌罐的需求排在前三位，且同比增幅均超過70%，廣東省更是高達145%，從全國攪拌罐分析，攪拌罐在華南西南增幅較快，西北地區增幅乏力，東北地區更是聯系兩年呈現負增長，市場需求不振。

從企業銷售情況分析，9月份銷售量排在前三位的中聯重科，北汽集團和三一重工，三家企業的市場份額之和達到53.1%。值得注意的是，徐工集團在2008年收購卡車制造為主的南京春蘭汽車制造有限公司后，攪拌罐銷量迅速增加，增幅逐年擴大。安徽華菱星馬汽車在攪拌罐車快速增加份額，名列四位。

四季度專用車將有小幅回升

    受氣候和部分地區工程建設停工影響，預計今年第四季度專用車銷售總體將會維持在低位運行，10月份將會達到下半年的低點，之后部分企業會為明年工程開工儲備用車，這將會導致11月和12月銷售環比小幅增長。